T2驱动桥由一个最大排量为8cc/r的变量泵和一个排量为10.2cc/r的定量马达组成闭式循环回路，发动机带动风扇皮带轮旋转，油液通过泵马达循环回路输出扭矩，经内部齿轮减速后由两根直径为0.75inch的轴输出，使用更方便。T2桥自带一个内置过滤器和一个外置塑料油壶，维护简单。

　　G730驱动桥由一个最大排量为10cc/r的变量泵和一个排量为16cc/r的定量马达组成闭式循环回路，内部回路原理和T2桥相同，但其齿轮减速比更大，两端输出轴直径为1inch，承载能力更强。G730驱动桥带有一个排量为1.9cc/r的补油泵，可保证桥在高转速状况下泵吸油更充足，运行更平稳。同时G730桥带有一个外置的可更换的滤油器，滤油器过滤精度为25μ，保证桥内部油液使用时更清洁。

　　ZT-5400驱动桥只有一根轴单边输出，由一个最大排量为16.4cc/r的变量泵和一个排量为28.1cc/r和15cc/r的双排量马达组成闭式回路，马达输出扭矩经减速后通过一根直径为1.375inch的轴单边输出，其马达有两种排量可调，马达在高排量下输出低转速处于工作状态时使用，在低排量下输出高转速在转场时使用，可显著提高工作效率。ZT-5400半桥同时带有一个3.7cc/r的补油泵和一个可更换的内置的滤芯，保证其能更好地运行。

　　T2和G730为双输出驱动桥，带有差速器，可单独实现小型机械的驱动；而ZT-5400为单输出的半桥，一般是成对使用，用于零转弯的车辆。